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200亿估值 但不是3000万？汽车巨头被指控
中国基金报安曼
法院判决，乐视清算。贾跃亭持有乐视和乐视期间，乐视和乐视签订的广告费已经5年未还.
据天空调查，7月12日，乐视汽车(北京)有限公司新增2条被执行人信息，均被北京市朝阳区人民法院执行，执行金额合计3000万元。
“受害者”是由贾跃亭创办的乐视。
拖欠广告费近5年
乐视网把乐视汽车告了
据了解，乐视上述相关案件均为乐视信息技术(北京)有限公司(以下简称乐视)、乐视与乐视科技(北京)有限公司(以下简称乐视)之间的广告合同纠纷。
根据相关裁判文书，2016年7月30日，作为甲方的乐视和作为乙方的乐视签订《乐视网网络广告发布协议》，约定广告类型为CPM，广告期为2016年8月1日至2016年8月31日，广告价格为10元，广告总费用为1150万元，付款时间为2016年11月30日前。
2016年9月30日，作为甲方的乐视与作为乙方的乐视签订《乐视网网络广告发布协议》，广告期为2016年10月1日至2016年12月31日。广告价格为12元，广告总费用为1850万元，付款时间为2017年3月31日前。
当时乐视和乐视约定，甲方逾期付款的，每逾期一天，应向乙方支付逾期金额的3作为逾期违约金。甲方逾期付款最长不超过15天，否则乙方有权单方提前终止本协议，并要求甲方支付合同总金额的20%作为违约金。
2017年3月3日，乐视盖章确认《往来款及交易询证函》，确认截至2016年8月31日欠乐视3000万元。
但协议到期后，乐视并未支付相关费用。因此，LeTV.com将乐视汽车及其股东乐视告上法庭，要求支付相关费用。
天眼查显示，乐视由法法汽车(中国)有限公司和乐视智乐科技(北京)有限公司共同持股，持股比例分别为99%和1%。公司疑似实际控制人为FF香港控股有限公司，合计持股比例为94.05%。
FF公司由贾跃亭创立，成立于2016年。2017年1月，其在美国拉斯维加斯发布了首款量产电动车FF91，并宣布完成10亿美元的A系列融资，贾跃亭担任全球CEO兼首席产品官。
也就是说，上述广告合同是贾跃亭控制FF汽车和乐视时签订的。当然，你自己的公司欠对方一些广告费也没问题。
但随着贾跃亭个人债务危机的爆发，FF公司的造车项目一度停止。2019年，贾跃亭在美国申请个人破产重整，通过债权人信托将其个人资产转让给债权人，使债权人成为FF公司股东，放弃CEO职位。
据FF中文网报道，贾跃亭的头衔是创始人、合伙人、首席产品和用户生态官。
FF即将上市、估值超200亿
乐视网股价狂飙600%
在中国，当汽车已经把贾跃亭变成了一个老人。
虽然FF在美国成功募集资金，但截至2020年末，FF账面现金仅为112.4万美元，公司尚未有任何收入。
亏损从2019年的1.42亿美元扩大到2020年的1.47亿美元。
FF需要更多资金推动量产。今年1月，FF与PSAC达成业务合并协议。6月25日，公司宣布，S4之前提交的最新版美股上市文件已正式获批生效，美国证券交易委员会已经
批准了PSAC与FF公司的合并计划。FF公司计划于7月21日纳斯达克挂牌上市。据悉，本次交易预计可为FF公司提供约10亿美元资金，合并后的新公司估值约在34亿美元（约合人民币200亿元左右）。
PSAC向美国证券交易委员会提交的报告显示，FF公司已开发完成首款车型FF91，并计划在IPO完成后约12个月内推进量产和交付。未来五年的B2C乘用车规划包括FF91系列、FF81系列和FF71系列。
除了乘用车外，FF公司计划利用其专有的VPA在2023年推出“最后一英里智能运输车”（SLMD）车辆。
FF公司预计，在未来五年内累计销售超过40万辆，其首款旗舰车型FF91已收到1.4万份订单。
根据合并报告，FF汽车大有赶超特斯拉的意思，但是这一切似乎都跟贾跃亭没有什么关系了。
2019年，贾跃亭因为债务危机，贾跃亭将其持有的FF公司股份划分给债权人抵债。
2020年7月，贾跃亭在微博上发布标题为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的致歉信。在信中贾跃亭表示，他将以创业的心态打工，用打工的方式创业，把FF做成是他和FF全体合伙人对大家的承诺。
经过核算，直到去年，贾跃亭还剩下20亿美金（约为人民币140亿元）的债务。
基金君认为，靠贾跃亭给乐视汽车打工来还清这些债务，还是颇有难度的。
2017年，贾跃亭套现乐视网股票后，前往美国创立新能源汽车企业法拉第未来（FF），随后他曾宣布FF产品成功量产上市后，在满足相应条件下，将给乐视网预留不超过10%的股权份额用于“补偿”股民。
这成为乐视网债权人和投资者最后的希望。今年，FF汽车传出将通过SPAC方式在美国上市的消息后，乐视网在新三板的股价连续拉升。
交易数据显示，截至7月12日，乐视网3股价为1.28元/股，较退市前最后一个交易日收盘价0.18元上涨了超600%。
基金君在此提醒各位投资者，贾跃亭已经不再是乐视汽车的控股股东，同时，退市股重新上市的难度极大，尤其是那些存在违法违规行为而被强制退市的上市公司，几乎无翻盘可能，投资者尤其是普通投资者应谨慎对待。