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另一款SUV“骨折” 从28万到23万 车长近5米 档次不输宝马X5

不难发现，随着人口老龄化的进一步加速，现在很多家庭在买车的时候更加注重七座车型。说到七座，很明显汽车肯定会被排除在外，SUV和MPV这两款不同的车型显然成为了消费者选择的对象。相比MPV，SUV的选择更多，追求性价比。丰田汉兰达显然是个不错的车型，不仅保值，而且省油耐用。想要获得更大的空间和动力输出性能，大众途安和福特探险者显然更有竞争力。另一辆SUV骨折，从28万减到23万。SUV的长度接近5米，档次不亚于宝马X5。

这就是本期的主角——别克昂科旗。对于七座SUV，目前国内市场主流车型价格都不低。汉兰达虽然保值，但入门级车型也是五款，提高汽车价格已经成为汉兰达的“标准”。团虽然大，但入门动力只有186马力。即使优惠幅度很大，很多消费者还是无法接受“小马拉车”的弊端。本期即将推出的别克昂科旗，融合了汉兰达和途安的优点，融合了两款车的优点。虽然销量不高，但作为和凯迪拉克同平台搭建的车型，昂科旗的优势也非常明显。接下来我们来看看。

在外观方面，别克昂科旗采用全新的设计，市场定位中大型SUV，但与途昂的粗犷外观相比，别克昂科旗展现了美国奢华的独特风格。翼形标志不仅增加了视觉宽度，而且两端的线条直接与灯组相连。同时灯组采用分体设计，让别克昂科旗看起来更年轻更时尚。来到车身侧面，车门腰线很丰富，车窗边缘和裙摆都饰有镀铬线条。由于车身长度接近5米，别克昂科旗在入口处配备了18寸铝合金车轮，尾部有真正的双侧排气管，很有运动感。

坐在车里，中控内饰的设计充满了美国奢华的独特气息，和凯迪拉克很像。中控台多媒体区几乎看不到实体按钮，甚至连双闪警示灯都是触摸点亮的。按钮的换挡结构让前排看起来很简单，方向盘包裹在皮革里，功能按钮的尺寸也比较大，更方便司机日常做盲人操作。在功能配置上，倒车雷达、匀速巡航、上坡辅助、陡坡下降、整车无钥匙进入等功能都是整个系统的标配。

空间方面，别克昂科旗的长、宽、高分别为4981/1953/1727mm，轴距为2863 mm，虽然车身尺寸不如大众，但别克昂科旗七座布局带来的座位空间比起汉兰达来说是极好的。整车满载时，后行李仍有222L的装载量，放下第三排可以扩大最大1970L的装载量，足够日常使用。别克昂科旗后期值得改进的一点是，入门级车型的主副座都需要手动调整，对于自己的价格定位来说确实不应该出现。所幸整个系统标配前双层玻璃，车内具有主动降噪功能，NVH控制在同级别中表现出色。

动力方面，与大众途朗Entry搭载的2.0T小功率发动机相比，整辆别克昂科旗搭载2.0T大功率发动机，最大功率输出237 HP，峰值扭矩350 Nm，与9AT变速箱相匹配。即使车身重量接近2吨，别克昂科旗依然可以在8.6秒内突破100，四轮驱动车型每100公里实测油耗低至9.8L，足以满足国内使用。

最后看价格定位，别克昂科旗厂家指导价27.99-37.99万，比屠昂和探险者更贴近百姓。终端市场的优惠力度不逊于豪华品牌，以至于入门级车型的裸车价格低至22.99万元，档次不逊于宝马X5。相比汉兰达需要加价，别克昂科旗更有诚意。当然，对于七款SUV，消费者有不同的看法，不妨在选择的时候对比一下。如何看待别克昂科旗？欢迎在评论区留言。