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一波还没平息 坦克300又破轴了？

这一段时间，国内的汽车圈可谓是趣味横生，很多新车制造了太多看不到的东西，红网车的事故引来了不少围观者。2021年，汽车圈的头又大又圆。长城汽车最新推出的专业越野车Tank 300，以其特殊的定位和卓越的产品实力，吸引了朋友们的关注。但是有很多车，很久没有上市了，坦克300的成功并不顺利。

随着国家第六次排放标准的出台，很多大排量合资越野车纷纷退市。长城汽车抓住时机推出国产专业越野车，时机把握的又快又准。既然提到专业的越野定位，那么考验的就是整车企业在技术层面的积累和售后处理的速度。在坦克300之前，长城汽车在越野领域已经做了很长时间的努力。哈弗H9和长城枪给汽车公司带来了宝贵的经验和口碑。坦克300上市后，真正展现了“专业”的魅力，其机械品质得到了众多车评家和车手的肯定。

边肖也测试了坦克300，这不是一个越野部分，而是一个城市的铺面公路。整体驱动还没有发挥出全部实力。上市后随着第一批车主收货，短视频随处可见，要么坦克300拔河，要么坦克300挑战极限。最终“Pawo”“破轴”事件爆发，网络舆论发酵，围观者和骑手都在等待回复。

长城汽车没有让大家等太久。这两起事件的原因都集中在错误使用汽车上。卧窝事件的主要原因是连续过载的恶劣工况造成传动系统暗伤，导致损伤扩大，导致涉水时断裂。但断轴事件是由于改装、悬挂系统加高、更换大型轮毂等原因，而转轴并未进行相应调整，导致极限状态下半圆保持架损坏。

一波未退，一波已起。网络显示坦克300再次断轴。通过拆卸，已经确定受伤部位是菠萝牙骨折。具体原因官方还没有回答，不过据说坦克300也改装过，后轮换成了更大的轮子。在很多人眼里，硬核越野车的拉锯战等极限操作是检验车辆是否强大的基础。其实不仅仅是坦克300因为过度使用而断轴，牧民，奔驰G，帕杰罗也一样。

300号坦克就是太红了。无论是抢眼还是吸粉，长城汽车遇到问题的售后行动都很快，第一时间完成救援和排除故障，态度也在此。越野车是一项技术性的工作，对于汽车公司和消费者来说都是如此。以拔河为例，这可能是一种兴奋的表现。其实是没有意义的。你会买新车继续找人拔河吗？