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国货PK 亿东PLUS 荣威i5 谁是国产车的领跑者？

你敢相信一个四年前才成立的国产饮料品牌，竟然在一年之内就打败了可口可乐和百事可乐？

《活力森林》做到了。今年以来，无论是在天猫双11还是在各种现场销售中，袁琪森林都击败了很多“前辈”，获得饮料类第一名。

突破袁琪森林的秘诀在于提出“0糖、0脂、0卡”的概念，以“无糖饮料专家”的定位进入市场，解决消费者清爽口感、发胖与健康问题之间的取舍问题。

找到消费痛点，回应市场需求，是袁琪森林的制胜之道，也是国产产品突破国外品牌封锁的必由之路。

特别是在汽车等大宗商品市场，国外品牌的影响力是持久而深远的，自主品牌只有在保证自己产品质量可靠的基础上，表现出更有说服力的产品实力，才能崛起。

幸运的是，最近很多自主品牌都在这个方向稳步前进，他们的很多产品都可以和竞争的合资企业竞争。比如荣威i5月销量突破1万，长安一栋PLUS月又破2万，有力抢占了竞争合资企业的市场份额，在竞争激烈的紧凑型车领域站稳脚跟。

在过去的双12中，这两款车是比较受欢迎的选择。很多消费者都在纠结10万左右的预算。哪一款更值得，那么我们选择长安亿东PLUS 2020蓝鲸NE 1.4T GDI自动旗舰(10.39万元，简称“亿东PLUS”)和荣威i5 2020 GL 20T自动智能网超超版(11.59万元，

看面值：谁好看谁就赢在起跑线上

对于一辆车来说，面值的重要性越来越重要。以前只是作为衡量一辆车综合实力的一个边际条件。近年来，它的地位空前上升。在很多年轻消费者眼里，它甚至拥有“一票否决权”。对任何汽车来说，拥有高价值都是一种奖励。谁看起来更好就意味着谁在起跑线上赢了。那么，对于亿东PLUS和荣威i5，谁能在面值这个维度上获得更多的加分呢？

首先看一栋PLUS，正面采用“鲸星海”动力格栅，不规则轮廓富有张力，中网内部由黑化的菱形块状结构组成，在层次感上表现出动感。红色RS logo的存在就像在说“我不好惹”。两侧星瞳LED灯组的眼睛造型锐利，与格栅连接后，正面更加舒展开阔。

此外，为了迎合消费者多元化的审美，亿东PLUS采用双正面设计，1.6L版采用全新的“高光层次感”格栅。整体设计采用简化复杂度的思路，深色格栅搭配多层镀铬装饰条，呈现时尚气息，观感不错。

至于车身的侧面，益东PLUS采用立体3D动感腰线贯穿全车，勾勒出动感优雅的车身，小鸭的尾巴刚好翘起，为全车增添了性感气质。

你看看荣威i5，它的正面也是采用了大面积的进气格栅。但与亿东PLUS不同的是，它的中间网轮廓是倒梯形，看起来整齐划一。但是这种设计手法在汽车市场上把握的话肯定不算新颖。再者，它的进气格栅和下机壳是分开的，所以整体感欠缺，视觉冲击力比亿东PLUS减弱了很多。

在外形和表面设计上，荣威i5也采用了非常常见的双曲线，车身轮廓厚实圆润，个性化氛围略淡。

【小结】荣威i5在设计上比较保守，使用的元素也比较满意，不给人明亮的感觉。益东PLUS的设计语言相对大胆创新，抓住了当今消费者的审美趋势，在运动和个性的表达上更加彻底。相比两者，益东PLUS在起跑线上胜出。

内在的：详见真正的章节

除了皮肤要好看，实用的内在也很重要。

把目光转向益东PLUS和荣威i5的车，两者差距明显。

首先，在内饰风格上，荣威i5的内饰设计和外观都是一样的，没有跳出常规的框架。它仍然使用汽车市场上常用的公式，如内置中央控制面板和传统的机械仪表板。还是那句话，这种保守的设计并不高明。消费者想要的科技感和潮流感，在荣威i5的驾驶舱里是很难找到的。

可能有人会说：“十万左右的车最多只能做到这一点。毕竟价格和定位都在那里。”

但在亿东PLUS中给出了完全不同的解读方法，即使在20万级主流合资车面前，它的品位感也毫不逊色。双10.25英寸集成液晶显示屏(重点：LCD)不仅看起来新潮，而且为室内氛围设定了年轻和科技的基调。

此外，它在细节上处处表现出人文关怀，比如中控台向主驾驶座倾斜10，提高了驾驶员的驾驶便利性。在材料方面，也采用了大量优于国家标准的环保材料，质地细腻，安全可靠。不过荣威i5在这些细节上并没有那么多匠心。

其次，在舒适度创造方面，亿东PLUS的优势也很明显。一是车身尺寸全面超过荣威i5，驾驶舱更宽敞有一定；第二，它的座位经过多次静态优化。最后，呈现在我们面前的超细纤维零座座椅，不仅在外形上符合人体曲线，而且靠背上还有3D翼撑。与荣威i5普通座椅相比，更能有效减少使用者在驾驶过程中的酸痛和疲劳。

第三，在车辆环境卫生方面，虽然两款车都在车内采用了PM2.5过滤装置，但在实用性上还是有差异的。荣威i5只能做到初步的空气净化，而益东PLUS集成了国内量产第一的PM0.1过滤防护技术，率先通过CN95健康驾驶舱(5A级)认证，能带来堪比N95口罩的防护效果，无疑会让人安心。

在内饰设计风格和客舱舒适度方面，亿东PLUS能够与【小结】,荣威i5形成鲜明的差距，体现在对消费者需求的深刻洞察和细节的精细阐述上。

争情报：不仅完整，而且精炼

除了舒适性，实用性也是衡量一辆车综合强度的重要标准。亿东PLUS和荣威i5作为销量最好的紧凑型车中的独立车型，在配置上有两把刷子。

如360度全景图像、无钥匙进入/启动、主动刹车、语音识别控制、GPS导航系统等配置，这两款车都有配备，产品实力甚至优于价格更高的合资车型。

但是如果从消费者的角度来看这两款要求更严格的车，我们会发现荣威i5的后劲有些弱，而益东PLUS的芯片会更多。

比如益东PLUS配备了自动感应尾门。从方便的角度来说，可以解决我们手里堆满物品，不知所措的尴尬；从仪式感上来说，它让我们每次存取东西都优雅从容，不失尊严。

而荣威i5还在使用自适应巡航，益东PLUS已经使用了走走停停的全速自适应巡航，可以在0-150km/h之间选择，适用范围更广。同时可以根据前车的动态做出更智能的反应，比如智能加减速，始终与前车保持安全距离。

360度全景行车记录仪也是亿东PLUS的利器，更别说荣威i5了，同级别的基本没有配备这个配置，就算配备了，功能也没有现在这么全面。该系统集成了360全景图像和行车记录仪的功能，就像一个有着“上帝视角”的哨兵，时刻监控着车辆周围的一切。除了为司机清理视线盲区外，还可以在拉缸、追尾等事件中起到“证据”的作用，避免纠纷。

在解决【小结】,的“配置”问题上，两款车型都上交了不错的成绩单，但在“配置不精”的问题上，显然益东PLUS的胜算更大。

展示肌肉：是骡子还是马。拉出来走

只要是燃油车，都无法避免动力系的竞争。毕竟车的“心”在这里。

亿东PLUS配备1.4T 7DCT动力总成，荣威i5配备1.5T 7DCT动力总成。根据书中数据，两者平分秋色。但在实际驾驶过程中，有些人“做”比“说”好。

虽然排量略逊于荣威i5，但配备蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机的亿东PLUS比荣威i5扭矩更大，动力响应更灵敏。1500转时，涡轮立即进入(荣威i5涡轮介入时间为1700转)，爆发出更强的动力输出。整个过程很顺利，很顺利。然而，荣威i5的动态响应有点慢，在涡轮干预之前，车辆在驾驶过程中会看起来相当多肉。

在噪声控制方面，亿东PLUS做了4个声屏障，即使在高速范围内，整车的NVH性能也明显优于荣威i5。

悬挂方面，荣威i5趋于舒适，悬挂整体质感柔和。在一些使用场景中，支持会不够；益东PLUS的悬挂调节更紧凑，更有弹性，在不牺牲舒适性的情况下，能带来良好的驾驶乐趣。

虽然【小结】的两款车型都定位于家用车，但与荣威i5相比，亿东PLUS能给消费者带来更运动、更有趣的驾驶体验。

写在最后

长安一栋PLUS和荣威i5作为国产品牌的代表作，堪称“国货之光”，从价值和产品实力上都可以看出来，综合实力不亚于合资对手。

不过从从优中选优的角度来说，长安益东PLUS会更好。从以上大赛可以看出，其设计、内饰、智能、动力在价格上均优于荣威i5，低于荣威i5，且品质价格比更显著，不愧为“国产车领袖”。

我们相信，凭借卓越的产品实力和诚意，长安一栋PLUS将于12月再次进入2万家俱乐部，并在未来扮演“国货之光”的主角，在紧凑型车市场开拓领地，再创佳绩。