当前位置：山东都市生活网 >> 汽车 >> 谁说烧驴肉不能和摩卡一起吃？

谁说烧驴肉不能和摩卡一起吃？

正文|锅冲

2016年11月16日，长城汽车董事长魏建军以姓氏的名义创立WEY品牌。在最初的计划中，WEY希望成为中国自主高端品牌的领导者，并取得了巨大的成就。现在，WEY品牌迎来了第六个自然年。在奢侈品领域站稳脚跟后，它决定进入汽车智能时代。

全新旗舰SUV命名为“摩卡”，直接俘获热搜。有人说这个名字很混乱，但我觉得真的很有意思。为WEY品牌增添了一点甜头和温柔，越走越远的走向硬核路线。

对于WEY来说，用中和和智慧来吸引更多消费者的注意力，是一个绝妙的举动。别忘了，在广州车展的WEY品牌坦克300预售大会上，还专门设立了一个女性专场。

意大利没有摩卡

摩卡、拿铁、卡布奇诺被称为星巴克咖啡的“三剑客”。但这个起源于美国的连锁咖啡品牌，并没有使用我们小学学的“咖啡”这个词，而是统一标注为“Caff”，这是意大利人写咖啡的方式。

但是，意大利没有摩卡，美国也没有摩卡。

严肃的美国人，谁喝这种东西？人的早晨总是伴随着一杯清爽的带着酸或涩味道的黑咖啡，然后开始追逐自己的“美国梦”，感觉更有美国味！

严肃的意大利人不知道有摩卡，但人们只喝热巧克力咖啡。18世纪，意大利都灵的巧克力牛奶咖啡——“比彻林比瑟林”咖啡被认为是星巴克摩卡的祖先之一。在亏损之前，星巴克董事长兼首席执行官舒尔茨努力将意式咖啡搬到美国，并逐步完善，“巧克力牛奶咖啡”成为星巴克第一个以“摩卡咖啡”为名的品牌

星巴克没有发明咖啡，它只是意大利咖啡的搬运工。

但不得不说，摩卡是你和女生约会的“安全卡”。无论她的口味如何，巧克力甜味的摩卡，浓郁的牛奶，醇厚的咖啡基情，都能瞬间安抚她的情绪，因为这是最甜的星巴克咖啡。

而且星巴克的摩卡混合后味道更好，再加一个考虑。记住，我的朋友们。

能者当多劳

这个杯子对于《冬日恋歌》来说很温暖很甜蜜。你不觉得WEY和Mocha组合在一起，连名字都变温柔了吗？

在过去，WEY是一个赵岩人，他用一把铜琵琶和一块铁板演唱了《不归路》。现在，全新旗舰摩卡稍微温柔一点，穿着长衫，举着灯笼，沉思着“东方之夜花千树”。有点粗糙，多了三分白，但核心还是熟悉的力量和热情。

咖啡是一种提神的饮料。

在官方的交流手册中，相比其兄弟，WEY的新款旗舰SUV Mocha提到了相当多的关于智能的词汇。坦克300是WEY向更专业的越野领域进攻，所以摩卡是WEY品牌在新跑道上的尝试。持续增长离不开不同的产品和技术，也离不开品牌形象的迭代和更新。WEY并没有偏离自己的风格，只是在不断向上运动的过程中走向城市化风格。

IDC 《全球智能网联汽车预测报告（2020-2024）》曾预测，到2024年，全球出货量超过71%的新车将配备智能联网系统。

既然决定跟牌，那就玩得彻底一点呗。

玩智能WEY行不行？

特斯拉以及跟随它前进的造车新势力们，发布会必谈车联网，从华为HiCar到阿里AliOS，从百度Apollo智能车联到腾讯车联，BATH这些囤积了无数程序员的大厂不光在软件服务上频繁落子，也在造车这方面摩拳擦掌。

鼓捣机床的，和敲击键盘的，在18岁的时候做的是同一张理科卷子，但的确已经变成了两个不同的物种，工程师和程序员其实挺不对路的，但在造车这事儿上，还得并肩子上啊。

KPI中有你也有我。

WEY品牌全新旗舰摩卡基于“咖啡智能”平台打造，搭载全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等各种硬核配置，这些组成了“摩卡”智能化的基石。

出行过程中，知识图谱、人脸识别、多模态交互、声纹识别、语音识别等，将会产生大量的数据冗余，能否高效地对此进行处理和分析，并给予最高速的反馈，是这个时代对出行的新要求，“摩卡”推出的解决方案是“三智融合”，据称智能驾驶、智能座舱、智能服务三者就像摩卡咖啡的浓缩咖啡、牛奶和巧克力一样配合，将能够主动学习、快速迭代，并提供一个开放的智能硬件拓展平台。

咖啡智驾能够实现0.05度角分辨率，可识别130米范围内安全隐患，车辆可以完成包括避障变道、多车变道、城市自主变道等功能，应对如大车同行、锥桶避让等复杂路况，出行中最可靠的还是自己的双手以及“黄金右脚”，但有一个强悍的辅助，掌控全场成为MVP更方便轻松，何乐而不为呢？

我认可这个理念，况且一旦WEY咖啡能够用数字化的方式提供更高效的都市出行，将进一步夯实WEY品牌在中国自主高端领域的基本盘。

请叫我小资摩卡

在星巴克的所有咖啡里面，摩卡咖啡是最甜的，WEY摩卡在自家家族里面，也是最不那么“硬派”的一员。

对于年轻人来说，龙井有点儿太传统，元气森林太过校园气息，咖啡则刚刚好，它是时尚现代生活的载体之一，也是工作和生活离不开的催化剂，还隐约带有一点小资味道的身份认同。保定的传统美食是驴肉火烧，不过，谁说享受它的时候不能配上一杯摩卡呢？

整个前脸的风格，依然是典型的WEY家族设计语言，并且车身用了相当多的切割线条来营造出足够的硬派味道，不过它正面的镀铬材质水线型条饰，线条流畅溜背车顶，强调光影变幻的腰线等细节，是典型的运动风元素，这在此前的WEY品牌车型上并不多见。

此外，WEY为它配备了轻混+全球首款横置9DCT，不出意外的话，应该是去年发布的4N20+9HDCT混动总成，峰值功率或为120kW，峰值扭矩330N·m，强调节能减排和更沉稳顺畅的出行质感，NVH表现也符合都市出行生活习惯。

挺值得期待的，我已经在幻想收到试驾邀请的那一刻了，长城此前自主研发的燃油动力、混动和纯电动的动力总成布局，究竟能否在新的时代打下一片天空？时间会证明一切。

写在最后

IHS Markit曾经如此定义，车联网系统的核心是服务和场景，而服务和场景的丰富性需要依靠车联生态、车机系统和车联硬件支持。逻辑么，和WEY的“三智融合”异曲同工。

WEY在大家眼里，是一个更专注车辆传统属性的主机厂，而现在，它在稳住基本盘之后开始向智能化领域出击，在抓住“豪华”这个关键词之后，“智能”是WEY的下一个突破口，以及重要的增长点。

少了一点儿硬派，多了点温柔和甜蜜，再加上一点儿叫做智慧的“奶盖”，摩卡越来越有一台城市SUV该有的样子了，只是，责任重大的它，得在营销上更努力呀，城市SUV市场虽大，但竞争可是更激烈的唷。