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日产全新探路者即将国产 安科班纳有危险？

近日有消息称，日产新一代探路者(中文名Pathfinder)将于今年亮相，并在中国制造。由于这款车之前从未正式推出，只在平行进口市场有销售，所以国内可能没有太多之前了解这款车的消费者。

但是，它在中国的名气虽然很小，但历史背景一点也不差。早在1987年，第一代开拓者就诞生了。只有当时的探路者是在皮卡基础上打造的硬核越野车。

1996年，第二代探路者诞生。新一代车型采用全新的平台。此外，2001年，日产还为其配备了VQ系列发动机和3D导航地图，这使得探路者在当年成为一个非常先进的存在。

然而，2005年诞生的第三代探路者再次使用了皮卡的平台，搭载了4.0升V6发动机。对于越野爱好者来说，这一代是探路者的巅峰。

之后，第四代探路者和很多硬核车一样，没有逃脱城市化的命运，开始放弃无载的车身。动力系统采用3.5升V6发动机，搭配CVT变速箱和全时四驱。

可以说这种动力配置完全是为了城市驾驶和舒适性而存在的。

2017年，探路者做了中期改动。全新设计，同样的3.5L V6发动机，缸内直喷技术。此时的探路者就像是英国和菲尼迪QX60的简化版，已经成为北美市场的宠儿。

与此同时，新的第五代探路者的间谍照片和效果图也在最近公布。新车使用日产最新的家族语言。看起来像小号Toure吗？

至于动力总成，国产版有望搭载日产最新的2.0T可变压缩比发动机。

日产为什么选择国产这款车？这和它的国内产品线有很大关系。目前国内SUV产品线中，日产最畅销的是琦君和小珂。这两款车型销量长期以来基本保持在中上游水平。

但是，上到中型或者中型SUV级别，情况就完全不同了。在这种水平的中型SUV，日产有土豆和楼兰车型。

土豆本身位于硬核越野，再加上自身存在的拖行、异响等问题，整体销量无法与主流中型SUV相比。但是楼兰的产品实力离不开琦君，价格太贵，实用性不如汉兰达，导致销量很一般。

至于大中型SUV，日产在国内是空白。

相比其他合资品牌，大众更早瞄准大中型SUV市场，推出途安。新一代福特探险者也在中国取得了成功。现代还推出了巴黎迪。

日产作为一线厂商，自然不愿意放弃这个市场。所以探路者的本土化自然提上日程。

但未来探路者的本土化将取决于定价水平。按照国内探险者和团的售价，如果未来国内探路者的起步价能在27-29万之间，整体性价比和竞争力还是不错的。

至于楼兰，这款车已经成为日产的销售毒瘤，唯一的出路就是赶紧换掉。如果楼兰能成功取代本地化的探路者、土豆、琦君、黑客、金科，日产的SUV产品线将更加完整.