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大众途锐eHybrid上市 途锐四款都到了 你最喜欢哪一个？
2020年以来，豪华SUV市场的竞争日益激烈。宝马X5 M、奔驰GLE、路虎发现5、奥迪Q7等。当然，大众途锐这款豪华硬核SUV——作为大众的旗舰车型，也加快了进步的步伐。从5月份开始，途锐3.0 TSI版(718，800)和途锐版(821，800)以及途锐2.0TSI版(629，800)不仅相继升级，途锐家族最近也迎来了大众品牌插电式混合动力的旗舰新秀——大众途锐eHybrid。
官方建议这款插电式混动途锐零售价为67.98万元。它不仅具有1000多公里的综合续航能力，每100公里综合油耗2.3升，纯电动续航里程58公里，而且具有每100公里加速5.7秒的强劲动力。这让途锐eHybrid成为旗舰家族中又一位极具潜力的玩家。
随着大众途锐eHybrid的上市，大众途锐家族的四大重量级产品都到了。那么，这四种模式的特点和区别是什么呢？他们针对的是什么样的消费群体？以及如何定位两者的区别？我们来详细分析一下。
第一部分：途锐和eHybrid有什么区别？
由于是插电式混合动力汽车，途锐eHybrid与其他三款车型最明显的区别就是动力总成。途锐eHybrid采用第三代EA888系列2.0 TSI发动机和100kw电机组合，带来270kw的综合最大输出功率和700 nm的峰值扭矩。得益于容量为18 kW/h的锂离子电池组，途锐eHybrid在纯电动状态下可行驶58 km，纯电动最大速度可达140 km/h，同时途锐每100公里综合油耗仅为2.3升，综合续航里程超过1000公里。如果用7.2 kW充电壁盒快速充电，2.5小时就可以满电启动。看这些数据，你觉得“带电”的途锐更厉害吗？
途锐eHybrid除了“以少控多”的特点外，外观在某些细节上也有别于其他三款车型。为了彰显其作为新能源的身份，途锐eHybrid在前格栅和后门都镶嵌了“eHybrid”的专属标识。车身左后翼子板上方是充电插座的盖板，右侧还是汽油箱盖的盖板。
Part2:四款途锐有什么区别？
四款中你最喜欢哪一款？在我看来，四款车型各有千秋，各有特色，适合不同喜好的中高端消费者。从动力差异来说，2.0TSI瑞尚版可以算是途锐的入门级车型，而3.0TSI动力有两款不同的车型，分别是途锐3.0TSI瑞翔版和锐尊版，而刚刚推出的途锐eHybrid是一款插电式混合动力版。
先说途锐eHybrid，新上市的家族新秀。作为大众品牌插电式混合动力系列的旗舰作品，途锐eHybrid在保留德国原有驾驶质感的同时，重新定义了高效灵活的出行模式。同时也满足了国内中高端消费者对高品质绿色出行生活的追求，这也是途锐eHybrid的目标客户。如果你是一个低调内向，追求高品质生活和绿色出行模式的人，选择途锐eHybrid是对的。
仔细看看，途锐e-eHybrid的很多配置，甚至像顶级版的3.0 TSI睿尊一样，不仅配备了12种动态照明模式的智能矩阵LED大灯、四区独立温控自动空调等配置，还在现有驾驶辅助系统的基础上增加了Travel Assist全程驾驶辅助系统，让用户的日常驾驶更智能、更安全。全程驾驶辅助系统集成了自适应巡航(ACC)、车道保持辅助系统、道路交通标志识别系统等功能。该系统能自动激活所有传感器，并能帮助驾驶员在0-225 km/h的全速范围内自动实现车辆的加速、制动和转向.同时，途锐eHybrid上还安装了1个8向电动调节和通风制热功能的前排座椅、30色车内气氛灯、洁净空气空气净化系统、Wi-Fi热点、电动尾门和尾门感应开闭，可以说涵盖了方方面面。
与所有途锐家族成员一样，途锐eHybrid也拥有Innovision驾驶舱，这是一个由15英寸Discover Premium信息娱乐系统、12英寸可定制全液晶仪表和抬头显示器(HUD)组成的数字驾驶舱。不仅如此，途锐现在配备了全新的方向盘设计，使得途锐的内饰带给人科技感的体验，更加直观纯粹。在车联网方面，途锐的“专家”车联网服务、MirrorLink、Apple CarPlay和百度CarLife的手机地图功能、无线充电等功能也带来了非常便捷的车内体验。
所以看起来途锐e-Hybrid的配置已经相当丰富了，但是价格比顶级便宜十几万。此外，途锐e-Hybrid还可享受高达55000元购置税等值补贴、高达20000元更换补贴、免费交付充电墙盒或3000元现金补贴等财务政策，值得入手。
途锐eHybrid详细配置
当然，如果你不喜欢外挂的感觉，那么2.0TSI的途锐版可能更适合你。虽然动力并不比3.0TSI发动机更暴力，但完全够大部分驾驶需求。而且途锐版2.0TSI的燃油经济性也不错。配备2.0TSI涡轮增压发动机和8速Tiptronic自动手动变速器，最大输出功率为马力，峰值扭矩为Nm。这种动力数据对于2吨以上的途锐来说已经足够了。
更让人惊讶的是，途锐2.0TSI标配的自适应空气悬架堪比百万级SUV，可谓入门级高装备。
途锐上坂的配置也相当丰富，包括18向前排座椅，带电动调节和通风加热功能，30种车内气氛灯，四区独立温控自动空调，洁净空气净化系统，换挡拨片和加热功能，电动尾门和尾门感应开闭功能，数字座舱Innovision驾驶舱，独家“专家”车联网服务。MirrorLink，Apple CarPlay，百度CarLife的手机映射功能，智能手机的无线充电功能，四个USB口，Wi-Fi热点等等，也应有尽有。
途锐2.0TSI还配备了疲劳预警系统、预碰撞系统、具有半自动停车功能的停车辅助系统、前后倒车雷达、倒车影像等一系列驾驶辅助功能。
总的来说，瑞尚版2.0TSI是途锐家族的入门版。如果对动力要求不是太高，瑞尚版是不错的选择。62.98万可以买一辆旗舰豪华SUV。要知道同一个MLB EVO大型豪车平台上的车也有宾利添悦、兰博基尼Urus、保时捷卡宴等兄弟车型，哪里找的到这样的价值感？
那么，途锐3.0版TSI呢？它是途锐家族的动力，那么除了入门级瑞尚版还有哪些配置？首先瑞祥版的车灯已经升级了。前照灯是由256个LED光源组成的智能矩阵LED前照灯，提供多达12种照明模式，可根据驾驶环境自动切换。后尾灯是带有动态转向灯的高级LED后尾灯，点亮后看起来像锐利的飞镖，非常有辨识度。
其次，智能驾驶辅助功能也进行了升级，配备了带跟随停车功能的ACC自适应巡航和车道保持辅助系统，增加了并行辅助系统，升级为全新的360 3D全景图像功能系统，确保全方位驾驶安全。智能停车辅助系统也进行了升级，只需一个简单的按钮就可以实现水平和垂直停车位的停车。
从这一点来看，途锐享受版相对于入门级瑞尚版，不仅在动力配置上有所提升，而且技术配置也更加丰富。71.88万的价格确实是性价比不错的旗舰豪华SUV。这种模式更适合不追求最佳搭配，但需要自己能想到的所有配置的人。他们在生活中不追求过分的完美，但要有丰富精彩的生活内容。
途锐享受版本配置
最后要说的是3.0TSI锐尊版——途锐家族的顶级车型，也就是你想在任何配置下都有的那种。为了凸显其尊严，还在外观上配备了“黑武士”般的套装组件，充满霸气。
增加了夜视系统，Dynaudio Dynaudio高级音响系统，21寸铃鹿黑轮，‘Savona’真皮包裹全车座椅，前排座椅配备气动按摩功能，有8种模式，10种驾驶模式等。更重要的是，它配备了领先的全轮转向系统。在全轮转向系统的加持下，这款“大头”SUV的操控灵活性就如同一辆B级甚至A级轿车，可以说是带来了舒适的驾驶质感。
都是顶配，自然最完美。如果你是一个追求极致驾驶乐趣但对配置有完美要求的消费者，在预算充足的前提下，顶级匹配的锐尊版本一定是你的首选。
途锐Zun版配置表
写在最后
通过以上具体分析，对于有上进心和执着追求的消费者来说，锐度版的途锐3.0TSI可能是一个非常不错的选择，而对于要求动力性能和渴望个性化元素的消费者，甚至一些“完美主义”的消费者来说，那么不妨一步到位的考虑途锐3.0TSI，动力充足，配置丰富。关键是要以70万的价格买到一辆拥有多项领先技术的德国豪华SUV。途锐2.0TSI瑞尚版也充分满足了对动力要求不太高、渴望体验“入门级搭配”的消费者。当然，如果你是环保主义者或者一直关注新能源汽车，途锐eHybrid的到来是最好的选择。毕竟新能源是未来的趋势。谁不想走在潮流的前头，成为潮流的引领者？
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