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新车选购指南|特斯拉ModelY/威来ES6/奔驰EQC如何选择？

2020年初，国产版特斯拉Model 3开始发货，售价不到30万元，在新能源领域引发一波争议。很多人担心特斯拉的实力会冲击国产纯电动汽车。

2021年1月1日，Y型也正式在国内上市。新车有两种配置版本，即长寿命全轮驱动版本(指导价33.99万元)和高性能全轮驱动版本(指导价36.99万元)。

威来ES6售价35.8-52.6万，有6个配置版本。Y型在价格上略有优势。对此，威来汽车创始人李斌回应称，未来汽车不会降价，但会提供良好的服务。

所以奔驰EQC的价格就更不用说了，49.98-62.28万的指导价让它黯然失色。

豪华、新时代、造车生力军三大阵营的纯电动SUV产品正在蓄势待发，逐渐崭露头角。我们都应该知道，汽车公司的思维和文化会决定产品的“性格”，这三种产品的横向对比一目了然。

外观价值

总的来说，这三个模型的设计可以分为两个不同寻常的，分别代表“传统”和“未来”。

奔驰EQC代表传统的一面。编辑器从最醒目的正面设计开始。现在的传统汽车公司大多都是用传世的设计来造车，所谓“变形不变”。除了奔驰之外，包括捷豹在内的纯电动汽车在设计上充满了品牌家族的特点，但在尺寸、比例和进气格栅的设计上进行了修改，使其区别于燃油和电动，奔驰EQC就是典型的代表。

特斯拉Y型和威来ES6更注重常规颠覆，没有任何历史包袱，强调简洁、威来、科技等设计元素。尤其是在“无脸”设计上，相对于传统的汽车公司，更能迅速俘获消费者的心。但也可以从另一个方面来分析，会让新车看起来很方，很冷，甚至一定程度上“没有眼睛”。

室内设计

奔驰EQC继承了家族的室内设计。10.25寸双屏不变，只是取消了仪表板遮阳。空调出风口由圆变长，中控台稍微倾斜驾驶

员方向，反正编者第一眼看上去，它还是一台传统的奔驰。

首先，由特斯拉开创了内饰极简设计的先河，逐渐被更多主流车企使用在纯电动汽车上。Model Y与Model 3在内饰设计上保持一致，均采用横向15英寸的触控屏幕、方向盘上的滚动轨迹球也能凸显其十分明显的极简元素。

而蔚来ES6的内饰上处处彰显着这个价位应有的豪华感与档次感，无论是用料或做工。此外，蔚来ES6全系列标配11.3英寸中控触摸屏幕且内含丰富的功能配置，匹配9.8英寸的全液晶仪表，相比Model Y的极简主义，更能提供良好的实用性与易用性。

值得一提的是，为了更好地呼应纯电动车的性能取向，3款车型均采用了轿跑SUV的典型设计，只有C柱部分下垂的角度上有所区别，首先Model Y更为激进，其次奔驰EQC、蔚来ES6则较为平缓。此外，承载电池模块的底盘会有一定程度上提升车内地台的高度，包括车身上下的挤压、车内空间自然随着因素变化。

动力性能

编者认为，如果单靠动力比拼加速，对于纯电动汽车来说毫无意义，所以利用表格概括了以下三大要素，再划分重点相信读者们便一清二楚。

其一，在风阻系数方面，特斯拉保持了一贯的优势。有研究显示，NEDC综合工况下，风阻系数降低0.01，纯电动汽车的续航里程将增加约4.5km。

其二，奔驰EQC在驱动电机的数据较为突出，功率小、扭矩大，取得了续航与加速方面的平衡优势。

其三，在电池能量密度方面，奔驰EQC显然较为保守、落后，也导致其80kW/h电池模组达到了625kg的重量，整备质量接近2.5吨。

综合三大因素，特斯拉Model Y的续航里程在3款车型中，明显更为突出。所以，编者建议消费者购车时选择的基础，需要根据自身的主要出行范围作为优先考虑，选择一定的综合续航里程。

而是上市，在国内的纯电动中型SUV领域，消费者能选择的并不算多。在这三款车型中，蔚来ES6凭借着出色的服务、可靠的品质以及优良的口碑，受到了众多消费者的认可；而奔驰EQC的推出，则是传统豪华品牌在纯电领域的全新尝试。

值得一提的是，特斯拉作为全球新能源汽车领域的引领者，Model Y以33.99万元起的价格推出国产版Model Y，想必对于不少车企来说，均造成不小的压力。至于未来的国内新能源市场会否因为特斯拉受到影响？让我们拭目以待。