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长安欧尚X5正式上市 售价699-1029万元

[爱歌汽车上市新车原厂]

2020年11月29日，长安欧尚X5在售价区间为6.99-10.29万元.正式上市，长安欧尚X5建立在长安MPA平台上，采用了全新的美学设计和造型语言。它由1.6L自然吸气发动机和蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机提供动力。

长安欧尚X5的正面线条简洁锐利，采用了光瀑和飞前格栅的概念，由三个重叠的阴影组成。它由外部9个高光网格条、内部8个阴影网格条和内部52个三维暗网格矩阵组成。外、中、内三层叠加叠加，形成层次丰富、层次感高的视觉感。在灯组上，长安欧尚X5采用前后雷光镰刀灯组相同的造型，前后呼应，更容易识别。

长安欧尚X5的尾门自上而下呈现出S形截面的造型，营造出光影在光影间流动的视觉效果，不仅让车尾的造型更加有趣，还让车尾显得有点性感和活力。长安欧尚X5更倾向于车身宽高比为0.859的黄金分割。windows的比例已经达到了1，333，602。后线与后窗的夹角为31，后窗与尾箱盖的夹角也为31，从而达到抗风系数的最佳角度。根据官方数据，长安欧尚X5的风阻系数只有0.30Cd。

长安欧尚X5采用了相对简单的内饰设计风格，全液晶仪表盘和大尺寸中控液晶屏的加入进一步增强了车内的科技氛围。中控台饰有红色元素，搭配一体式运动型座椅和菱形隔音罩，看起来更具运动感。配置方面，长安欧尚X5标配一体式运动型座椅、无钥匙进入/启动系统、中控彩色触摸大屏幕、一体式车身稳定系统(ESP ABS EBD BAS TCS上坡辅助后驻车雷达)、蓝牙/车载电话互联/映射、PM0.1高效复合滤镜。

此外，长安欧尚X5还提供了两个大选套餐供消费者选择。其中，人脸识别智能可选包提供人脸识别、手势控制、10.25寸LCD仪表盘、主驾驶员座椅记忆、舒适进入、后视镜记忆、疲劳监测、主驾驶员座椅6路电动调节；用于人脸识别的ACC智能选装包在之前选装包的基础上，增加了ACC全速自适应巡航、主动安全系统、运动外观套件等配置。

智能技术方面，长安欧尚X5搭载了Onstyle3.0的全新智能生态系统，不仅具备在线导航、音乐、收音机、车辆遥控等功能，还具备无麦跟踪模式、KTV等娱乐功能，以及人脸识别、手势控制、千里眼、千里眼等黑色技术。特别是在赛道模式下，大屏幕界面上赛道的元素加速了G值的实时显示，打造了第一家无麦车KTV。此外，长安欧尚X5还搭载高通骁龙8核汽车芯片，可实现2.0GHZ的超高速计算频率，实现5S极速启动和1S闪电联网。长安欧尚X5搭载全新升级的FaceID2.0人脸识别系统，一秒钟即可解锁刷脸开车。

动力方面，长安欧尚X5搭载1.6L自然吸气发动机和蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为94kW(128 HP)和132kW(180 HP)，最大扭矩分别为161Nm和300Nm。传动方面，5速手动和CVT变速箱配1.6L发动机，7速湿式双离合器变速箱配1.5T发动机。官方数据显示，长安欧尚X5的1.5T发动机型号，100公里加速仅需7.79s。

空间评测

身高175cm的体验者坐在前排，把座位高度调整到最低，头部空间留一拳。

保持前座位置不变，同一个体验者会到后面来，头部空间留一拳四指，腿部空间留两拳以上。可以看出，欧尚X5的内部头部空间并没有因为车顶位置被掏空而受到外观的影响。

后地板中央凸起不大，纵向勉强能容纳43码的鞋子。但由于中间部分座椅比较硬，没有配套的头枕，长期骑行体验难免不如两边。

欧尚X5的行李厢空间相当规则，317L的常规体积并不突出，但足够日常使用。后排座椅靠背向下支撑4/6比例，空间灵活性值得肯定。

长安欧尚X5定位紧凑型SUV，车身尺寸长、宽、高4490*1860*1580mm，轴距2710mm。经过实际的空间评价，可以看出长安欧尚X5的空间表现是符合其定位的。

价格和型号介绍

试驾回顾：

长安欧尚X5有经济、舒适、运动、赛道四种驾驶模式。首先，在经济舒适的模式下，实际动力性能没有“肉”的感觉。在城市地区以日常驾驶习惯起步和加速，在动态反应上比较敏感。如果不深踩油门，加速很快，就没有明显的感觉不能兴奋。

同时，这款7速双离合器变速箱在平顺性方面表现出色。如果不是刻意去感受的话，基本没有移位的挫败感。这种性能对于日常驾驶尤为重要，可以在很大程度上保证司机和车内乘客的驾驶舒适性。

切换到运动模式后，这款长安欧尚X5从“日常家居模式”变得更加激进，动态响应更加灵敏及时。即使轻踩油门，也能给人更多的“跳跃”动力反馈。当然，如果你深踩油门，随着变速箱的降档和发动机转速的快速提高，会有明显的速度响应和一定的后推感。

转向系统采用电动助力结构，实际转向手感有些重，但完全在可接受范围内。左右转向虚拟位置不明显。试驾的路况虽然很滑，但在小转向角转向时，车头仍能有灵敏的转向响应。

当方向盘大转向角快速变化时，车辆的后轴可以随着车辆的前部转动而及时跟随。同时可以感觉到底盘悬架对车身有足够的支撑，车身侧倾不明显，从而快速完成紧急换线动作，给驾驶员带来足够的信心。

虽然1.5L排量不大，但发动机中后段实际动力性能极好。当车速达到100km/h甚至更快时，仍然有足够的动力输出用于加速和超车，实际上可以保证车辆高速行驶的安全性。当然，对于司机来说，更要注意不要超速。

同时长安欧尚X5在高速行驶稳定性方面表现良好。从手里可以感觉到，不需要经常修正方向，车辆依然可以平稳行驶。其实它的驾驶品质感比一些日系车要好。速度在100km/h甚至更快时，没有明显的“飘”感。

值得一提的是，长安欧尚X5还有一个轨道模式，可以通过按键、语音或手势操作进行切换。在音轨模式下，实际动态响应和运动模式差别不大，但音频会随着油门行程发出模拟声音。此外，中控屏幕可以显示方向盘的转向角度、加速度G值、涡轮压力、圈速等信息，以及自动播放的动感音乐，立刻给人带来驾驶的激情和乐趣。

底盘悬挂方面，长安欧尚X5采用前麦弗逊和后扭力梁的悬挂组合，基本上是同价位的竞争车型所采用的。

车辆的底盘悬架调整适中，不仅带来了足够的车身支撑，而且在颠簸路面后的驾驶舒适性方面表现良好，底盘悬架的整体感觉也很扎实。在行驶过程中，车内的风噪和发动机噪声都不大，但精致的轮胎似乎总是能让人在低速时听到一些轮胎噪声。我觉得长安欧尚X5的轮胎匹配还是有提升空间的。

总的来说，在发动机、变速箱、转向、底盘悬架的配合下，长安欧尚X5在动力输出、平顺性、操控性等方面都超过了我的预期，实际的乘坐体验和驾驶品质表现良好。

竞争力分析

长安欧尚X5定位为紧凑型SUV，其竞争对手主要指向中国品牌的众多紧凑型SUV车型，如奇瑞Tiggo 7、哈弗M6、广汽川汽GS4等。

从车身的大小我们可以得出几个结论。长安欧尚X5的轴距最长，可以保证里面有很好的乘坐和收纳空间，这一点我们在之前的实际测量中已经看到了。另外，长安欧尚X5是几款车中最低的，会在一定程度上影响车内的头部空间，但会给长安欧尚X5带来更多的动感姿态。

从动力对比的角度来看，很明显长安欧尚X5提供了两种动力选择。1.6L的参数虽然不如对手的1.5T，但是整体性能还可以，尤其是价格比较实惠。从几款车的1.5T发动机来看，长安欧尚X5显然是最好的。另外我们可以看到，虽然Tiggo 7搭载了更强大的1.6T发动机，但是价格已经到了12万，所以如果你喜欢，一定要注意。

从编辑点评：,的车辆实力来看，我认为长安欧尚X5是一款非常划算的家用紧凑型SUV。车的价值符合年轻消费者的喜好，配置上也有科技感，既提高了便利性，又有很多适合年轻人的娱乐功能。动力方面，1.6L自然吸气发动机有Latitude门槛，1.5T满足消费者对性能要求较高的需求，布局合理。所以我预测长安欧尚X5上市后市场前景会很好。

精彩内容回顾：

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试驾回顾和竞争力分析