当前位置：山东都市生活网 >> 美体搭配 >> 汉密尔顿·舒马赫的全能PK:汉密尔顿的多重数据是主导 舒马赫对车队的贡献更为突出

汉密尔顿·舒马赫的全能PK:汉密尔顿的多重数据是主导 舒马赫对车队的贡献更为突出

作者劳伦斯埃德蒙森(ESPN赛车频道主编)

编译/李天佑(腾讯体育特约撰稿人)

在上周日的土耳其大奖赛上，汉密尔顿提前卫冕了车手年度冠军，追平了舒马赫的“七冠”纪录。目前关于历史上谁最优秀的争论很多。当然，这里没有准确的答案。但是，借此机会，我们可以对两个人做一个全方位的比较。

1.统计数据

虽然两人在冠军数量上旗鼓相当，但汉密尔顿现在在杆位和胜利这两项重要记录上都领先于舒马赫。

目前舒马赫在某些方面还是保持领先的地位，比如最快圈速，连胜次数等等。但2010-2012年舒马赫在奔驰的“第二职业”导致他的数据百分比大幅下降，因为他在此期间只登上过一次领奖台，而他在1994-2006年间登上过154次领奖台。以下是双方的一些主要数据比较：

冠军：汉密尔顿7-7舒马赫

分站冠军：汉密尔顿94-91舒马赫

比赛：汉密尔顿264-306舒马赫

杆位：汉密尔顿97-68舒马赫

完成比赛：汉密尔顿227-221舒马赫

领奖台：汉密尔顿163-155舒马赫

最快圈速：汉密尔顿53-77舒马赫

单季最多胜：汉密尔顿11-13舒马赫

连胜：汉密尔顿5-7舒马赫

连续登上领奖台：汉密尔顿16-19舒马赫

这里有一个巧合：两人都在35岁时获得了第七届世界冠军。

第一个冠军的年龄：汉密尔顿23-25舒马赫

第二个冠军的年龄：汉密尔顿29-26舒马赫

第三个冠军的年龄：汉密尔顿30-31舒马赫

第四个冠军的年龄：汉密尔顿32-32舒马赫

第五个冠军的年龄：汉密尔顿33-33舒马赫

第六届冠军的年龄：汉密尔顿34-34舒马赫

第七届冠军的年龄：汉密尔顿35-35舒马赫

目前汉密尔顿略微领先于数据。考虑到他的职业生涯还没有结束，继续刷新数据还是有可能的，所以汉密尔顿在这方面比较优越。

获胜者：汉密尔顿

2.绝对速度

这一直是一个有争议的话题，也是最难下结论的话题之一。据统计，汉密尔顿的杆位纪录最多，而舒马赫的最快圈速纪录为——，虽然这两个数据很容易被认为无关紧要。

极点位置对于点来说毫无意义。更重要的是，如果你有赛道上最快的车，拿到杆位并不是最重要的。至于最快圈，你可以从去年拿到额外的奖金，但对两位车手的职业生涯意义不大。

尽管有这些统计数据，两位司机都因能够在极端状态下很好地控制汽车而受到称赞。但也有人质疑，如果在同等条件下与低油耗、新轮胎竞争，是否是F1中最快的车手。这是一个我们永远无法回答的问题。

F1的合作伙伴AWS最近根据多项数据进行推断，看看F1历史上谁是最快的车手。结果，塞纳高居榜首。他领先舒马赫0.114秒，舒马赫领先汉密尔顿0.161秒。但是这个研究的方法可能并不可信，因为库瓦莱宁和特鲁利出人意料的位列前十。

汉密尔顿和舒马赫的比较更难，因为车手生活的两个时代。然而，它们之间有许多相似之处。安德鲁瑟夫林，梅赛德斯赛车总监，曾经和两位车手共事过。他说：“两人性格差别很大，但你看他们的驾驶风格，就会发现他们很像。车的状态不太好的时候，两个人都可以努力克服问题，发挥车的最快速度。”

赢：两者势均力敌。因为差距确实很小

3.职业精神

深入研究他们的职业生涯，这种比较也很接近。

舒马赫的故事众所周知：从1996年到2000年，他是法拉利复兴的关键人物。他从贝纳通引进了罗斯布朗和罗里伯恩等技术人员，也为法拉利领先的围场做出了贡献。

舒马赫在马拉内罗的职业精神至今仍令人回味。有这样一个故事：他会在周二和工程师通过电话讨论一个新零件，然后在周三进行测试。正是他渴望通过测试来提升自己，这让他在与其他当代车手的竞争中脱颖而出。在他最成功的时期，从——2000年到2006年，舒马赫在法拉利完成了89533公里的测试，相当于绕地球两圈。

相比之下，汉密尔顿在2013年加入梅赛德斯，当时梅赛德斯主导地位的大部分基石已经建立。汉密尔顿在2012年底从迈凯轮转会到奔驰，这无疑是一个巨大的职业转变。但是，他并不是帮助美本从中游球队变成冠军球队的最重要的人。

所以，虽然双方在这方面看起来很接近，但舒马赫多年在法拉利的纯粹奉献和牺牲，帮助他在这方面处于优势地位。

获胜者：舒马赫

4. 赛车与比赛策略

两位车手出色的执行能力是他们成功的关键。但是舒马赫时代所要求的驾驶风格和今天的汉密尔顿完全不同。

舒马赫以其超强的个人能力而闻名。他在两次进站的关键时刻，通过开一系列不可思议的圈速做出了不同的选择。在当时，这样的改变往往是成功的关键。

相比之下，汉密尔顿最近的成功更多的在于他与生俱来的管理轮胎的能力，以及根据车况调整驾驶和配速，从而使轮胎经久耐用。在今年的比赛中，我们多次看到汉密尔顿在驾驶舱安排战术，有时会根据赛车的感觉推翻球队的安排。

结论：无法比较

5.竞争激烈程度

舒马赫和汉密尔顿都面临着同样的挑战：他们获胜只是因为他们拥有最好的车。诚然，当时他们都有最好的赛车，但是能够有机会驾驶这辆赛车，击败队友，本身就显示了你的优秀。

如果塞纳没有死，舒马赫会面临很多激烈的竞争。1994年，那个赛季德国人夺冠非常困难。汉密尔顿的竞争对手和舒马赫的竞争对手重叠，比如阿隆索和莱科宁。在他职业生涯的后期，他也面临着来自维特尔、罗斯伯格和维斯塔潘的挑战。

在与队友的较量中，汉密尔顿明显领先于舒马赫。舒马赫一直和队友保持着同步，直到最后夺冠，也就是1991年，然后队友都是典型的二号车手。汉密尔顿曾经与阿隆索、巴顿和罗斯伯格正面交锋。

获胜者：汉密尔顿

6.体育精神

F1需要有赢球心态，但赢球心态和不惜一切代价赢球心态是有区别的。舒马赫的F1生涯将永远被1994年澳大利亚大奖赛、1997年欧洲大奖赛和2006年摩纳哥大奖赛的排位赛所掩盖。相比之下，汉密尔顿更勇于犯错，更有风度。在去年的巴西大奖赛上，他在与阿尔本相撞后立即承担责任，尽管这让他失去了领奖台的位置。

获胜者：汉密尔顿

结论：舒马赫的车迷永远不会相信汉密尔顿是最伟大的，而汉密尔顿的车迷永远不会接受舒马赫是无可争议的史上最佳。这更多取决于个人的偏爱，因此，当你在点开这篇文章的时候，你的心底其实已经早已经有了一个答案。